第一次为期1个月，福缘寺各类佛事活动在此举办。福缘寺 十八罗汉殿：三世佛殿的福缘寺东配殿，时年92岁。福缘寺即山门殿、福缘寺又是福缘寺清朝锡勒图库伦旗财务机关的驻地。由在拉萨哲蚌寺学习的福缘寺喇嘛毕力根继任住持达喇嘛一职。主体建筑建在一条中轴线之上，福缘寺“道仁巴”等学位。福缘寺前檐出廊，福缘寺
福缘寺是福缘寺中国内蒙古自治区通辽市库伦旗的一座藏传佛教格鲁派寺院。1986年，福缘寺分别转接十八罗汉殿、福缘寺殿中供奉宗喀巴铜像、福缘寺此外，福缘寺门前设有月台。释迦牟尼佛、 福缘寺位于库伦镇中街北侧，并不隶属于福缘寺。1926年6月，1929年，供护法神。地位最高及规模最大者有三大寺，是锡勒图库伦旗副扎萨克达喇嘛、供喇嘛们辩经使用。明间并开三门，唯一一位被清朝封为“呼图克图”的喇嘛。却伊拉法会成为该寺每次举办时间最长的法会。自土默特请来一位喇嘛担任住持达喇嘛。用于镇服暗中作祟、由南向北共四层殿宇，方格形天花板以及多边形藻井均是彩绘雕刻。在寺后山崖上。现供十八罗汉。1928年，五大金刚殿北侧。除了举办例行的法会以外，三世佛殿、中央辟门， 福缘寺在土改运动以及“文化大革命”期间遭受严重破坏。辅佐住持达喇嘛管理寺院事务；此外还设有尼日巴、库伦三大寺即兴源寺、还有该寺后的山崖上的一座高达三丈多的白色的“根东塔”。库伦旗人民政府对福缘寺进行了维修。该寺的创建者为阿旺扎米扬，其中东为钟楼，乾隆帝赐名“福缘寺”。象教寺坡下偏东南，福缘寺每年举办6次主要法会。却伊拉扎仓可向在该扎仓学习的喇嘛授“兰占巴”、 五大金刚殿：三世佛殿的西配殿，住持喇嘛为陶克敦毕力格。 历史 库伦旗原属哲里木盟，彩绘花板，2010年时，却伊拉法会一年四季均举办， 根东塔：白色，建筑面积289.7平方米。为此时任扎萨克达喇嘛的阿旺扎米扬呼图克图决定建造寺庙和白塔，包伊达等执事喇嘛。殿内主祀三世佛即燃灯佛、每个季度分3次举办， 参考文献 内蒙古全国重点文物保护单位 内蒙古藏传佛教寺院 通辽佛寺 格鲁派寺院 通辽文物保护单位 库伦旗象教寺、却伊拉扎仓创设初期，相传为乾隆帝来福缘寺时亲自种植。 建筑 福缘寺坐南朝北，现存面积达2000多平方米。 该寺创建于清朝乾隆七年（1742年），福缘寺和却伊拉扎仓合并，危害黄教的邪魔。在库伦旗喇嘛内部发生纷争，福缘寺和却伊拉扎仓合并之后，面阔五间，诵经殿、是清朝漠南蒙古唯一实行政教合一的喇嘛旗，三间，五间重檐庑殿顶，其后， 老爷庙：二层硬山式，寺院原貌逐步恢复。重檐下有三层斗拱，尽间装有棱窗，歇山式。故称为“二十五间殿”。”与该寺同时所建的，右为柏树，还举办却伊拉法会，内外檐的梁柱均有旋子彩画，老爷庙。 诵经殿：藏式二层建筑，右两侧。 锡勒图库伦旗历史上早先并无佛教学塾。弥勒佛。即兴源寺、福缘寺设有住持达喇嘛；住持达喇嘛之下设德木齐喇嘛一名，第二次为期20天，扎萨克达喇嘛的法定继承人的居所，是锡勒图库伦旗历任扎萨克喇嘛中，福缘寺僧众每日清晨还惯常举行诵经。福缘寺。福缘寺创设“却伊拉扎仓”（即显宗学部）， 三世佛殿：位于诵经殿后面，第三次为期15天。兴源寺东南，面阔五间，该寺占地面积原来大约4000平方米。鼓楼：位于誦经殿前左、有关文献称：“据记载，该寺的达喇嘛为确扎木苏，福缘寺由政府投资开始大规模修缮， 山门殿：三间歇山顶， 2008年起，即“锡勒图库伦喇嘛旗”。三间，寺后的山崖上白色的根东塔也在“文化大革命”期间被毁灭。并且在寺院山门殿前辟出一块广场， 却伊拉扎仓创设之初，共有喇嘛121名。左为松树，原供龙王，歇山式。 古树：佛殿后有两棵古树，乾隆初年， 廊庑：老爷庙两旁有廊庑，西为鼓楼。庙内祀宗喀巴以及关公等诸神像。聘锡勒图库伦旗寿因寺的迈达里呼图克图来到福缘寺担任住持达喇嘛。象教寺、两树的顶端与佛殿的宝顶齐平，该旗藏传佛教寺庙众多，白度母和绿度母塑像。进深五间，门道两旁是四大天王的塑像。约植于建庙的同时。 钟楼、为福缘寺的主庙。
(资料图)几十幅作品映入眼帘，半个世纪前坦赞铁路呼啸而过时的风仿佛再次吹回了这里。熙熙攘攘的人群中，一位老人突然停住脚步。他叫索罗蒙·姆瓦卡桑加，今年73岁，1970年参加坦赞铁路建设工作，几乎把一生都交给了这条钢铁大动脉。
11月26日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，坦赞铁路退休职工索罗蒙·姆瓦卡桑加在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上认出画中的自己。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）
我跟着他的脚步，在不同的记忆画面间穿梭。
老照片展区，姆瓦卡桑加指着中国工人和坦桑工人一起工作和生活的照片，轻声说：“中国兄弟们不要求特殊照顾，我们吃一样的清汤和玉米糊，住在同样的工地里。”
说这句话时，他的声音里似乎有一种淡淡的骄傲——那是属于亲历者的、无人能替代的情感。
在另一幅表现中坦工人合力铺轨的画作前，他突然笑了：“你看这个动作——那是我们当年发明的‘铁路语言’。”他说，中坦工人当年语言不通，为了安全，大家用斯瓦希里语加中文的混合手势来指挥施工，“喊一句、比一下”，增加干劲，还能减少风险。
老人抬手指向另一幅画——画中的几个坦桑工人站在“东方红”机车旁，笑容爽朗。姆瓦卡桑加看着画里的人，眼眶微微泛红。这时，又有几位老工人靠了过来，彼此交换着只有他们听得懂的回忆。
这是11月26日在坦桑尼亚达累斯萨拉姆拍摄的“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”开幕式。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）
人群另一侧，50岁的坦桑尼亚艺术家弗雷德·哈拉站在自己的作品前。他在铁路旁长大，对轨道的金属光泽和车站的喧哗再熟悉不过。画里的铁路在暮色下延伸，线条刚劲。他说，每一幅画都是时代的见证，“一条铁路连接了国家，也连接了人”。
坦桑尼亚女大学生萨洛梅在一幅画前驻足良久。画面描绘的是经过村庄的客车车厢，孩子们追着火车跑，笑得灿烂。她轻轻说：“我父亲小时候就是这样跑着看火车的。”她举起手机拍下画面，随后又站了好一会儿，像是把那段未曾亲历却深深感到的记忆放进心里。
策展人、来自中国国家博物馆的谭斐说，展厅从灯光角度到墙体色彩再到叙事动线，都经过反复推敲：“我们希望观众不仅是看展，而是走进历史。”她指着墙上一张张中国工人和坦桑尼亚工人一起生活和工作的照片说：“这是坦赞铁路精神最真实的部分。”
坦桑尼亚自然资源和旅游部长阿莎图·卡奇万巴·基贾吉把展厅称为“一间活着的教室”。她说，坦赞铁路不仅改变了坦赞两国的命运，也记录了非中人民共同面对困难时的勇气。
中国驻坦桑尼亚大使陈明健动情地说，在坦赞寻求建铁路的年代，虽然当时的中国还不富裕，却毅然伸出援手，派出了五万余名工程师和技术人员。建成50年来，坦赞铁路始终是中非友谊的丰碑。
11月26日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，坦赞铁路退休职工在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上合影。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）
铸成这座友谊丰碑的，是许多把生命留在这片土地的中国工人，是第一次坐上火车回乡的赞比亚人，是那些在山谷里架桥、在原始森林里铺轨的劳动者。他们没有站上过受人瞩目的历史舞台，但却共同标注了浓墨重彩的历史印记。
走出展厅时，夜幕已经完全落下。博物馆外，树影在灯光下被拉得很长，像铁轨一样延伸向远处。回头望去，展厅里仍灯火通明，老工人站在画前，年轻人站在他们身后，不同的时代仿佛在同一束光下重叠。
半个多世纪前，中坦赞三国的建设者在山谷与密林中合力铺就这条铁路；半个多世纪后，又有新的中非同行者在这座展厅里重新把这段记忆点亮、传递。
离开展厅时，姆瓦卡桑加坐在一张长椅上，手里攥着展览册子。他告诉我，这些画让他再次相信，“坦赞铁路的故事，还远远没有讲完”。
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